BMW 리스 수요 확대, 3·4·5·6·8시리즈부터 i5·i7·XM까지 ‘자산 대신 운용’ 전략

고가 수입차·전기차 시대, 리스로 초기 부담 줄이고 교체 주기 유연하게 가져간다

고금리와 경기 불확실성이 이어지면서 프리미엄 수입차 시장에서도 차량을 ‘구매’해 자산으로 보유하기보다 ‘리스’로 운용하며 비용과 리스크를 동시에 관리하려는 흐름이 뚜렷해지고 있다. 특히 BMW는 세단부터 고성능, 전기차 라인업까지 폭넓은 선택지를 갖춘 브랜드인 만큼, 리스를 통해 초기 자금 부담을 낮추고 계약 종료 시점에 인수·반납·교체를 유연하게 결정하려는 수요가 꾸준히 확대되는 분위기다. 엔트리 럭셔리 세단을 찾는 고객층에서는 출퇴근과 주말 주행을 모두 고려하며 3시리즈리스를 통해 월 비용 중심으로 신차를 운용하려는 경우가 늘었고, 디자인과 퍼포먼스를 동시에 중시하는 소비자는 쿠페 감성의 4시리즈리스를 선택해 라이프스타일에 맞춘 프리미엄 경험을 ‘소유’ 없이 설계하는 모습이다. 비즈니스 세단의 대표 모델로 꼽히는 5시리즈는 법인·개인사업자 수요가 강한 차종인 만큼, 비용 처리와 운용 효율을 동시에 고려해 5시리즈리스를 검토하는 사례가 많고, 그란투리스모 감성과 고급 사양을 중시하는 고객은 6시리즈리스를 통해 고가 차량을 자산으로 묶지 않으면서도 원하는 사양을 누리려는 경향이 관측된다.

최상위 세그먼트로 올라갈수록 리스의 장점은 더 부각된다. 고가 쿠페·그란쿠페 라인업은 감가 변동 폭이 크고 유지·정비 비용도 높은 편이어서, 자산 보유 리스크를 줄이려는 소비자들은 고급 라인업인 8시리즈리스를 통해 월 납입 구조로 비용을 분산하고, 일정 기간 후 최신 모델로 교체하는 전략을 택한다는 평가다. 고성능·플래그십 세그먼트에서도 마찬가지다. 고성능 SUV를 선호하는 소비자층은 강력한 퍼포먼스와 희소성을 앞세운 XM리스를 검토하며, 구매 시 부담되는 취득 비용과 향후 처분 리스크를 리스로 분산하려는 움직임이 나타난다. 한편 전기차 전환이 빨라지면서 배터리 기술 변화와 보조금·정책 변수, 중고차 가치 형성 속도에 대한 불확실성이 커졌고, 이 영향으로 전기 세단 라인업에서도 ‘경험 후 교체’ 전략이 확산되고 있다. 실제로 프리미엄 전기 세단을 고려하는 고객은 i5리스를 통해 월 비용으로 전동화 주행 경험을 확보하고, 초고급 전기 세단 영역에서는 상징성이 큰 i7리스를 통해 자산 보유 부담 없이 플래그십급 전기차를 운용하려는 수요가 늘고 있다는 분석이다.

전문가들은 BMW 리스를 선택할 때 “차종만큼이나 계약 구조를 꼼꼼히 비교해야 한다”고 강조한다. 같은 차라도 계약 기간(36·48·60개월), 보증금·선납금, 잔존가 설정, 약정 주행거리, 보험 조건, 정비 패키지 포함 여부에 따라 월 납입액과 총비용이 크게 달라질 수 있고, 특히 수입차는 부품 가격과 정비 비용이 높아 정비 범위가 체감 비용을 좌우할 수 있기 때문이다. 또한 계약 종료 시점에 인수할지 반납할지에 따라 전체 비용 구조가 달라지는 만큼, 자신의 주행 패턴과 교체 주기, 세무·회계 목적(법인·개인사업자 여부)을 반영해 설계하는 것이 바람직하다는 조언이 나온다. BMW를 포함해 다양한 브랜드의 리스 조건과 비교 포인트를 한 번에 확인하고 싶다면, 신차드림 안내 페이지인 https://www.sinchadream.co.kr-자동차리스 를 참고해 상담과 비교를 진행해 볼 수 있다.